Львів готується до масштабного оновлення міської велоінфраструктури. Виконавчий комітет міської ради ухвалив рішення про створення 16 нових радіальних веломаршрутів, які з’єднають різні райони з центром міста. Реалізацію планують завершити протягом двох років. Проєкт став логічним продовженням Програми розвитку велотранспорту Львівської громади до 2033 року, що має на меті зробити пересування велосипедом безпечним, комфортним і доступним для всіх мешканців.
Ідея створення радіальних маршрутів виникла після аналізу реального руху велосипедистів. Фахівці департаментів міської мобільності, архітектури, районних адміністрацій і представники велосипедних спільнот дослідили, якими шляхами львів’яни найчастіше дістаються центру. З’ясувалося, що багато людей уже мають власні маршрути, навіть попри відсутність повноцінної інфраструктури. На багатьох ділянках велосипедисти змушені ділити простір із пішоходами або автомобілями, ризикуючи безпекою. Новий проєкт покликаний цю ситуацію змінити.
Згідно з ухваленим рішенням, у місті з’являться чітко позначені та облаштовані маршрути, які утворять єдину систему сполучень. Вони охоплять як центральні, так і віддалені райони — Сихів, Левандівку, Рясне, Винники, Залізничний район. Кожен маршрут проляже найзручнішими дорогами та вулицями, а на складних перехрестях передбачено розмітку й додаткові елементи безпеки.
За словами міських урбаністів, проєкт не обмежується створенням нових доріжок. У багатьох місцях досить буде нанести велопіктограми, облаштувати розмежування потоків пішоходів і велосипедистів або встановити інформаційні покажчики. Мета — не лише збудувати, а й грамотно поєднати вже наявну інфраструктуру, щоб створити безперервні маршрути.
Нині 63% львівської веломережі вже облаштовано, але для повного завершення потрібно ще близько 55 кілометрів нових ділянок. Саме вони й охоплюються ухваленим планом. На реалізацію виділено два роки, що дозволить виконати всі будівельні, проектні й навігаційні роботи без перевантаження міського бюджету. У межах проєкту створять і сучасну систему навігації — вказівники, карти, зупинки, а також онлайн-сервіс, що допомагатиме прокладати найзручніші шляхи.
Міська рада зазначає, що велосипед у Львові вже давно перестав бути лише розвагою — це повноцінний транспорт, яким щодня користуються тисячі мешканців. В останні роки кількість велосипедистів зросла в кілька разів, особливо після початку енергетичної кризи та під час повітряних тривог, коли люди прагнуть мати автономний спосіб пересування. Нові маршрути дозволять розвантажити громадський транспорт і зменшити затори у центральній частині міста.
Ініціатива також має соціальний вимір. Вона враховує потреби людей, які проходять фізичну реабілітацію після поранень чи травм, отриманих під час війни. Для них велосипед — це не лише спорт, а й спосіб відновлення рухливості. Тому при проєктуванні нових доріжок враховують зручність для триколісних велосипедів і адаптованих транспортних засобів.
Перша офіційна велодоріжка у Львові з’явилася ще у 2011 році, і відтоді місто системно розвиває цей напрямок. Сьогодні офіційна довжина львівської веломережі перевищує 140 кілометрів. Поступово формується повноцінна транспортна екосистема, де велосипед стає невід’ємною частиною міського життя.
Міська влада переконана, що реалізація нової системи маршрутів сприятиме розвитку сталої мобільності, зменшенню забруднення повітря й підвищенню якості життя. Крім того, Львів прагне стати прикладом для інших українських міст, демонструючи, що розвиток велоінфраструктури — це не лише питання зручності, а й символ сучасності та екологічної свідомості.
У найближчі місяці почнеться підготовка проєктної документації, визначення підрядників і тестування перших ділянок. Після завершення робіт нові маршрути інтегрують у міську систему навігації, що дозволить поєднати велосипедні, пішохідні та громадські маршрути в одну логічну мережу.
Мапу майбутніх маршрутів уже оприлюднили на сайті Львівської міської ради. Кожен охочий може ознайомитися з напрямками та залишити свої пропозиції. Це важливий крок до залучення громади до процесу планування — місто створює інфраструктуру не для статистики, а для людей.
Розбудова велосипедної мережі — це не лише інфраструктурний, а й культурний процес. Львів поступово перетворюється на місто, де транспорт, архітектура і простір працюють на комфорт громадян. Коли всі 16 маршрутів запрацюють, велосипед стане ще одним символом львівської ідентичності — динамічної, сучасної й відповідальної.
