У застосунку «Київ Цифровий» пояснили, як місто перерахує невикористані поїздки, придбані за старими тарифами до підвищення вартості проїзду. Пасажири зможуть користуватися ними до 14 вересня 2026 року включно. Уже 15 вересня поїздки, що залишаться на транспортному ресурсі картки, не анулюють: їхню вартість автоматично переведуть у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного Гаманця.
Механізм перерахунку залежатиме від фактичної ціни, за якою пасажир купував кожну поїздку. Наприклад, якщо після завершення перехідного періоду на картці залишаться десять поїздок вартістю 6,50 гривні, у Гаманець надійде 65 гривень. Отже, місто не перераховуватиме старі поїздки за новим тарифом у 30 гривень і не нараховуватиме таку саму кількість нових квитків. На баланс повернуть саме суму, яку користувач раніше витратив на придбання невикористаного транспортного ресурсу.
Киянам не потрібно подавати заяви, звертатися до кас або окремо підтверджувати залишок. Переведення має відбутися автоматично після завершення строку дії старих поїздок. Такий підхід дозволяє уникнути їх повного списання, однак через значне підвищення тарифів отриманої суми вистачить на меншу кількість поїздок. У наведеному прикладі 65 гривень дозволять придбати лише дві разові поїздки за новою базовою ціною, а невикористаний залишок збережеться в Гаманці.
Щоб скористатися перерахованими коштами, власнику транспортної картки необхідно відкрити застосунок «Київ Цифровий», перейти до розділу «Транспортна карта», обрати «Моя карта», а потім відкрити «Мій Гаманець». Після цього потрібно вибрати необхідну кількість поїздок і натиснути кнопку «Придбати поїздки». Вартість покупки спишеться з балансу Гаманця, а новий транспортний ресурс з’явиться на картці.
Для використання Гаманця на цифровій транспортній картці необхідно встановити останню версію застосунку. Користувачам також варто перевірити, чи правильно відображається прив’язана картка та кількість доступних поїздок. У разі проблем із зарахуванням коштів або придбанням нового транспортного ресурсу можна буде звернутися до служби технічної підтримки.
Перехідний механізм запровадили після різкого підвищення тарифів у столичному комунальному транспорті. Із 15 липня разова поїздка в метро, автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері коштує 30 гривень. До цього базова ціна становила вісім гривень, а під час придбання пакетів поїздок через транспортну картку одна поїздка могла коштувати ще дешевше. Саме тому у багатьох користувачів залишилися значні запаси, придбані до зміни тарифної моделі.
Для пасажирів, які купують поїздки пакетами, діє система знижок. За умови одночасного придбання 50 поїздок ціна кожної знижується до 25 гривень. Для менших пакетів вартість поступово зменшується залежно від їх кількості. Місто таким чином намагається стимулювати регулярних користувачів заздалегідь поповнювати транспортні картки, залишаючи найвищий тариф для разової оплати.
Окремо встановлена нова вартість місячних проїзних. Безлімітний квиток на всі види комунального транспорту коштує 3656 гривень, що на чверть менше порівняно з попереднім варіантом тарифного проєкту. Водночас навіть знижена ціна залишається значною для багатьох мешканців столиці. Пасажири, які щодня користуються кількома видами транспорту, мають порівнювати вартість безлімітного квитка з пакетами поїздок і обирати модель, що відповідає їхній реальній мобільності.
З 1 серпня у столиці також має з’явитися пересадковий квиток вартістю 60 гривень. Він дозволятиме протягом 90 хвилин необмежено пересідати між метро та наземним комунальним транспортом. Для пасажирів, яким потрібно зробити дві або більше пересадок, такий продукт може бути вигіднішим за окрему оплату кожної поїздки. Водночас його переваги залежатимуть від точності роботи системи валідації та можливості завершити маршрут у встановлений часовий проміжок.
Рішення обмежити строк використання старих поїздок до середини вересня створює для пасажирів двомісячний перехідний період. Ті, хто користується транспортом регулярно, можуть витратити придбаний раніше ресурс без додаткових дій. Людям, які їздять рідко або мають на картці велику кількість поїздок, не обов’язково намагатися використати їх усі до визначеної дати. Їхня грошова вартість збережеться, хоча купівельна спроможність цієї суми після тарифного стрибка суттєво зменшиться.
Саме різниця між старою й новою ціною стала головним предметом невдоволення пасажирів. Формально кошти не зникають, але десять старих поїздок після перерахунку вже не дорівнюватимуть десяти новим. Для користувача це означає збереження номінальної суми, а не транспортного права на ту саму кількість поїздок. Така модель відповідає грошовому принципу розрахунку, однак демонструє масштаб зміни вартості міської мобільності.
Підвищення тарифів відбувається одночасно зі здорожчанням проїзду у приватних маршрутках. Навесні частина перевізників підняла ціни до 20 гривень, пояснюючи це зростанням вартості дизельного пального та обслуговування автобусів. Після запровадження тарифу у 30 гривень у комунальному транспорті на окремих маршрутах з’явилися оголошення про підвищення ціни до 25 гривень. У результаті приватні перевізники залишаються дешевшими для разової поїздки, хоча не пропонують єдиної системи пересадок і міських проїзних.
Пасажирам до 14 вересня варто перевірити залишок старих поїздок і переконатися, що транспортна картка коректно відображається в системі. Після 15 вересня потрібно проконтролювати зарахування грошового еквівалента у Гаманець. Якщо сума не відповідатиме кількості та старій вартості невикористаних поїздок, користувачеві слід звернутися до технічної підтримки й надати дані картки та інформацію про баланс.
Перерахунок дозволяє місту завершити перехід на нову тарифну систему без повного анулювання попередньо придбаного ресурсу. Водночас для киян він стає ще одним нагадуванням про те, наскільки дорожчими стали щоденні пересування. Збереження коштів у Гаманці захищає пасажирів від прямої втрати, але не компенсує різницю між старою та новою кількістю доступних поїздок.
