«Укрзалізниця» призупинила продаж квитків на частину рейсів: що варто знати

«Укрзалізниця» тимчасово призупинила продаж квитків на окремі рейси та напрямки з 27 серпня через наслідки російських атак. Компанія перебудовує логістику та графіки руху після пошкодження залізничної інфраструктури, локомотивів і вагонів.

Про це повідомила пресслужба «Укрзалізниці» у Threads, відповідаючи на запитання користувача. У компанії поки не називають дату, коли квитки знову з’являться у продажу.

Продаж квитків «Укрзалізниці» з 27 серпня

Російські атаки пошкодили та знищили частину рухомого складу й залізничної інфраструктури. Також унаслідок ударів загинули працівники залізниці. Через це компанія зараз коригує маршрути та графіки руху.

Продаж квитків на конкретний рейс відновлюватимуть після того, як фахівці визначать можливість його виконання та сформують необхідні технологічні рішення. Точних строків в «Укрзалізниці» поки не називають.

Проблеми з продажем квитків стали черговим наслідком погіршення безпекової ситуації на залізниці. Ще 7 серпня «Укрзалізниця» змінила маршрути низки поїздів на Дніпропетровщині, Харківщині та Запорізькому напрямку. Для частини пасажирів компанія організувала додаткові пересадки й трансфери.

Зокрема, автобуси курсують за маршрутами Кривий Ріг — Дніпро, П’ятихатки — Дніпро та Лозова — Орілька. Пасажири низки поїздів, які прямують до Кам’янського-Пасажирського, Верхівцевого, Вільногірська та Верхньодніпровська, можуть продовжити подорож із Дніпра приміськими електропоїздами.

Евакуація з поїзда під час повітряної тривоги

На тлі посилення російських атак «Укрзалізниця» також нагадала правила безпеки для пасажирів. Провідники попереджають людей про загрозу, а рішення про евакуацію ухвалюють, якщо небезпека стосується конкретного маршруту.

Після попередження пасажирам радять одягнутися, підготувати документи й телефон та залишатися на своїх місцях до команди персоналу. Людям, яким може знадобитися допомога під час евакуації, а також пасажирам із дітьми варто заздалегідь повідомити про це провідника.

Якщо персонал оголосив евакуацію, пасажири мають без тисняви залишити вагон через найближчий вихід. Великі валізи та інші габаритні речі залізничники радять залишити у вагоні, щоб вони не сповільнювали евакуацію.

Після виходу не можна зупинятися на коліях або залишатися поруч із потягом, оскільки він може стати ціллю повторної атаки. Пасажирам необхідно пройти до укриття або відійти на безпечну відстань, уникати скупчень людей та стежити за вказівками провідників.

Якщо вибухи почалися поблизу, залізничники радять лягти на землю обличчям вниз, тримати рот відкритим і захистити голову підручними речами. Повертатися до вагонів можна лише після відповідної команди персоналу.

Під час масованих атак «Укрзалізниця» також може оперативно зупиняти рух у регіонах, де існує загроза ударів. Пасажирам на вокзалах і станціях радять переходити до найближчих укриттів, а за їхньої відсутності — відійти від об’єктів залізничної інфраструктури та відкритих місць зі скупченням людей.

Російські удари по залізничній інфраструктурі

Росія останнім часом посилила атаки на транспортну та логістичну інфраструктуру України. Під час масованого удару по Києву та Київській області в ніч на 5 серпня пожежі виникли у житлових будинках, на складах та в офісних приміщеннях.

У районі атакованих логістичних центрів на території залізничної інфраструктури виявили загиблих. Через небезпеку залізничники тимчасово зупиняли рух поїздів та евакуйовували пасажирів і працівників станцій. Загалом тоді у Київській області внаслідок атаки загинули щонайменше 17 людей, ще 36 отримали поранення.

Російські удари завдали втрат не лише залізниці. Під час атаки 5 серпня зруйновано сортувальний центр одного з поштових операторів у столиці, через що компанії довелося оперативно змінювати логістичні процеси.

Після масштабних атак прем’єр-міністр Сергій Корецький також провів термінову зустріч із представниками бізнесу, торговельних мереж і логістичних компаній. Уряд та підприємці обговорили безперебійне постачання товарів і можливі механізми підтримки компаній, які втратили склади, виробничі об’єкти або іншу інфраструктуру.