Україна зробила ще один крок до транспортної інтеграції з Європою. Як повідомив віцепрем’єр-міністр із відновлення України та міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба, до 2027 року буде побудовано другу в країні залізничну колію європейського стандарту — від польського кордону до станції Скнилів біля Львова. Проєкт стане частиною мережі TEN-T, яка з’єднує транспортні коридори Європейського Союзу, і має стратегічне значення для економічного розвитку та логістичної безпеки України.
Будівництво фінансується за рахунок грантової підтримки Європейського Союзу. Україна вже отримала перші 73,5 мільйона євро, що спрямовуються на початковий етап робіт і проектування. Загальна довжина майбутньої євроколії становитиме близько 80 кілометрів — від станції «Мостиська 2» до Скнилова. Цей відрізок стане новим коридором, який з’єднає українську залізничну мережу з європейською системою колій стандарту 1435 мм, забезпечуючи пряме сполучення без необхідності зміни колісних пар на кордоні.
Проєкт має ключове значення для Львівського регіону. Станція Скнилів, розташована поруч із головним вокзалом Львова, буде перетворена на міжнародний залізничний хаб. Саме її обрали для розвантаження станції «Львів», яка сьогодні приймає більшість міжміських і транзитних потягів. У перспективі Скнилів зможе стати точкою перетину внутрішніх і міжнародних маршрутів, а також логістичним центром для вантажних перевезень у напрямку Польщі, Чехії, Словаччини та Німеччини.
За словами мера Львова Андрія Садового, після завершення будівництва колію планують продовжити безпосередньо до головного залізничного вокзалу міста. Це дозволить інтегрувати євроколію в міську інфраструктуру та створити зручне сполучення для пасажирів, які прямуватимуть до Європи. Такий крок фактично відкриє для львів’ян і мешканців західних областей прямий залізничний маршрут до Варшави, Кракова та далі — до центральної Європи.
План розбудови євроколії не є новим — його почали розглядати ще у 2020 році, але повномасштабна війна відтермінувала реалізацію. Тепер, коли Україна отримала фінансову підтримку від європейських партнерів, проєкт нарешті переходить у стадію реалізації. Його втілення стане частиною ширшої стратегії інтеграції українських транспортних коридорів до системи TEN-T, яку підтримує Європейська комісія. Ця мережа охоплює основні залізничні, автомобільні, морські й авіаційні маршрути, що з’єднують країни ЄС.
Сьогодні в Україні вже діє перша євроколія — на ділянці від Ужгорода до кордону зі Словаччиною. Вона була офіційно відкрита 6 вересня 2025 року, а вже за кілька днів — 12 вересня — перші потяги рушили з України до Європи. Її протяжність становить 22 кілометри, проте у планах — продовжити лінію до Львова, створивши безперервне євросполучення із західних регіонів до центральних транспортних вузлів країни.
Будівництво нової колії на Львівщині — це не лише інфраструктурний, а й політичний крок. Вона стане символом руху України до Європейського Союзу не лише у деклараціях, а в конкретних проектах. Коли колія запрацює, час подорожі між Львовом і Польщею скоротиться майже удвічі, а пасажири зможуть без пересадки прямувати до європейських столиць. Окрім пасажирських рейсів, лінія матиме велике значення для експорту українських товарів, адже після початку війни саме залізниця стала ключовим маршрутом для перевезення продукції до ЄС.
Олексій Кулеба наголосив, що проєкт є частиною Плану відновлення України, який включає розвиток транспортної інфраструктури відповідно до європейських стандартів. Він підкреслив, що завдання полягає не лише в будівництві колії, а у створенні нової системи сполучень, яка забезпечить швидкість, безпеку та ефективність перевезень. Крім того, будівництво створить робочі місця для місцевих громад і стимулюватиме економіку регіону.
У планах також розбудова євроколії між Чернівцями та румунським містом Сучава. Це дасть змогу з’єднати південні регіони України з Балканським напрямком і розширити експортні шляхи. Якщо ці проєкти реалізують, Україна отримає три основні європейські залізничні коридори — до Польщі, Словаччини та Румунії, що фактично з’єднають країну з усією мережею ЄС.
Будівництво від польського кордону до Скнилова стане важливим етапом на шляху створення нової транспортної архітектури України. Це не просто залізнична колія — це інфраструктурна лінія довіри, що з’єднає Україну з Європою фізично та символічно. Коли у 2027 році перший потяг євростандарту прибуде до Скнилова, це буде не лише технічне досягнення, а й доказ того, що Україна впевнено прокладає свій шлях до європейського майбутнього.
